文章时间：2021年12月23日
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废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题。德国建立了严格的回收制度，严禁随意丢弃，甚至立法禁止以填埋方式处理废旧轮胎；日本则开始利用多种技术与方式处理废旧轮胎；美国每个州都出台了专门的处理废旧轮胎的法律或法规，美国环保署根据其80多家公司15年的行业经验，确认废旧轮胎衍生燃料（TDF）是替代传统燃料的一个可行选择。
1.TDF燃烧排放有害气体少
据法国公司的一项研究测试，废旧轮胎的生物质成分包括天然橡胶、人造丝和硬脂酸；二手轿车轮胎的生物质成分介乎17％至20％，而二手卡车轮胎的生物质介乎28％至30％。
由于燃烧过的废旧轮胎衍生燃料含有较多的生物质成分，测试结果表明：（1）轮胎燃烧排放的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物比高硫煤燃烧排放的要少。（2）废旧轮胎灰分残留物含有的重金属比一些煤要少。（3）废旧轮胎在燃烧时产生的能量和石油一样多，比煤炭多25-50％，而比木材多100-200％。
2.TDF燃烧热值比煤炭多20-50%
据美国环境保护署资料显示，废旧轮胎的燃烧热值大约为7000-8000大卡/公斤（即29-33MJ/kg），而一般燃煤的燃烧值约5200大卡/公斤（21.7MJ/kg）。也就是说，废旧轮胎的燃烧热值比煤炭多25-50%，而比木材多100-200%，与石油差不多一样多！
对比废旧轮胎和煤炭的成本，需要比较复杂的公式，大致如下：
根据轮胎种类的不同，废旧轮胎燃烧时的热值为7200-8300大卡。如果废旧轮胎按照8000大卡计算，燃煤按照5200大卡计算，废旧轮胎燃烧时的热值约为燃煤的1.54倍，即0.65吨废旧轮胎橡胶燃烧时产生的热值相当于1吨煤产生的热值（1/1.54=0.65）。
再按照1吨轮胎大约含有65%橡胶来换算，因此0.65吨废旧轮胎橡胶大约需要处理1吨废旧轮胎，处理1吨废旧轮胎的生产成本及收益如下表（出料按照每小时处理4吨轮胎，小于25mm胶粒配置）
而在价格方面，购买1吨热值5200大卡的燃煤（不含税）价格约为700元/吨，处理1吨轮胎得到0.65吨的橡胶（0.65吨轮胎的热值相当于5200大卡的燃煤）和0.3吨钢丝，因此使用废旧轮胎代替燃煤可以节省：700元/吨-435元/吨=265元/吨。因此，使用废旧轮胎，每吨可以节省265元的成本。
3.使用TDF衍生燃料的行业
美国每年产生数亿万条废旧轮胎，其中大部分废旧轮胎被水泥厂、发电厂、造纸厂等能源密集型产业回收利用；不仅因为它们的能源含量高，而且还因为它们比煤便宜，产生的排放更清洁，以及水分含量低。
01.水泥厂
水泥行业使用的废旧轮胎燃料比任何其他行业都更多。据美国环保署的记录，美国的水泥窑每年约使用7100万条轮胎。
02.发电厂
电力公司的锅炉每年使用大约4200万条轮胎。这些锅炉靠燃烧煤来发电。由于TDF的热值高且成本低，发电厂现在使用TDF来作为煤炭的补充燃料。
03.造纸厂
造纸工业大约每年使用3000万条轮胎作锅炉燃料。
4.TDF衍生燃料制备技术
中山斯瑞德自主研发的废旧轮胎TDF衍生燃料制备技术，整体结构紧凑、噪音低、产量高、能耗低、操作简单、拆装方便、无环境污染；解决了废旧轮胎资源回收和二次利用等难题，符合我国当前能源可持续发展和寻找替代新能源的发展要求，如果您需要相关方面的技术协助，请致电：0760-89935422！
斯瑞德废旧轮胎TDF衍生燃料制备系统【视频】
